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滨海蓝今年为何频“刷屏”
更新时间:2021-07-31

  ◎今年以来,新区共安排大气污染攻坚行动年度重点任务105项(含重点工程项目123个)

  ◎正在全面落实《滨海新区2020年臭氧污染防控专项行动方案》《滨海新区2020年扬尘污染防控专项整治方案》和《滨海新区中重型柴油货车禁限行方案》

  连日来,“滨海蓝”常常遇上“云朵白”,美好的景致让人心旷神怡。蓝天白云与新区城市建筑交相辉映,构成一幅幅美丽的城市风景画。记者从滨海新区生态环境局获悉,截至9月5日,新区细颗粒物(PM2.5)浓度49微克/立方米。为让新区的蓝天更蓝,这些年新区都采取了哪些举措呢?

  在滨海新区的生态环境保护工作中,大气污染防治始终是重头戏,被列为“三大污染防治攻坚战”之一来抓。随着大气污染防治的不断深入,细颗粒物(PM2.5)和臭氧协同防控已成为京津冀区域空气质量改善的核心工作。近年来,新区围绕依法治污、精准治污、科学治污下大力气。

  在中石化天津分公司厂区炼油部,新上的环保设施发挥了举足轻重的作用。“我们炼油化工工艺中的重整装置再生尾气中含有挥发性有机物,而新上的环保设施可以将这些尾气引入加热炉焚烧处置,减少挥发性有机物及粉尘排放,同时也在燃烧过程中实现了一部分热量回收。”中石化天津分公司相关负责人表示,在天津市和滨海新区生态环境局的大力支持和精心指导下,“十三五”期间,公司持续加大环保治理资金投入,实施环保治理项目80余项,累计投资约13亿元,按时完成了各阶段污染防治攻坚战工作任务,污染物减排比例大幅提升。

  在大港石化,该公司优先采用了加氢、重整等清洁生产工艺,建立污染物产生源头预防、生产工艺过程控制、环保装置末端治理的绿色环保机制,从总体上实施绿色生产炼油工艺,控制污染物排放。“近年来,公司通过新上低氮燃烧器、蒸汽喷射系统及自动风门改造系统,氮氧化物排放浓度持续降低,执行的排放限值要求从低于240毫克/立方米,下降到低于80毫克/立方米,实际排污总量大幅降低。”中沙石化相关负责人说,今后,公司将继续扎实推进环保治理工作,为“滨海蓝”贡献更多的力量。

  在天津港南疆矿石铁路专用线上,两列敞口集装箱火车正在进行铁矿石装载作业即将起运。“今年在远航矿石码头,1-8月全公司发运敞口箱2112列近700万吨,通过天津港绿色物流系统进行疏运。与去年相比,总量翻了一番。”天津港远航码头公司功能开发部副经理张旭表示。

  近年来,天津港大力实施“公转铁+散改集”双示范,畅通铁路绿色运输“最后一公里”,构建绿色运输模式。如通过实施“公转铁+散改集”双示范,煤焦实现100%铁路运输,上半年铁矿石铁路运输占比达到63.7%,较2017年增加28个百分点。同时加强环境综合治理,投资2000余万元在重要部位布置174处大气监测点,生态环境(大气)智能监测管控系统投入使用,实现24小时动态监控;自有船舶岸电和低硫油使用率保持在100%。此外,天津港停用国Ⅲ标准及以下自用或协议柴油货车,停用未达到国Ⅲ标准的港作机械。

  “今年以来,新区按照‘结构减排、工程减排、管理减排’总体思路,进一步突出强化‘交通领域减排、工业大户减排’,采取完善监测网络、严格执法监管、突出科技治污、深化督察检查、严肃考核问责、加强宣传引导等一系列保障措施,共安排大气污染攻坚行动年度重点任务105项(含重点工程项目123个)。”新区生态环境局相关负责人表示。

  此外,新区制定并印发了《滨海新区2020年臭氧污染防控专项行动方案》《滨海新区2020年扬尘污染防控专项整治方案》和《滨海新区中重型柴油货车禁限行方案》,正在全面落实。(记者 赵贤钰)

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